PlánovačAviation ToolsGlosárKabínyOfflineHľadaťPrihlásiť

Len pre simulátor. Nie je určené na reálne letectvo.

Fáza 8: Klesanie a priblíženie

MSFS 2024 · Airbus A330-200 a A330-300 v MSFS 2024 · koncept· aktualizované 25. 10. 2026

Len pre simulátor. Nie je určené na reálne letectvo. Postup je napísaný vlastnými slovami podľa bežnej praxe a zoznamu krokov pre Airbus A330.

Cieľ fázy

Pripraviť priblíženie a klesnúť.

Poznámka: Polohy nájdeš v Mapa kokpitu. Kedy začať klesať, ti povie Kalkulačka klesania.

A. Príprava

PERF APPR VYPLNENÉ

Panel
MCDU
Poloha
MCDU, PERF a stránka APPR
Ovládanie
QNH, teplota, vietor, minimá
Očakávané
počítač vypočíta VAPP

Prílet ZVOLENÝ

Panel
MCDU
Poloha
MCDU, F-PLN a ľavé tlačidlo pri letisku cieľa
Ovládanie
STAR, priblíženie, dráha
Očakávané
trasa na ND pokračuje až na dráhu

AUTO BRK LO ALEBO MED

Panel
predný panel
Poloha
predný panel v strede, vedľa páky podvozku
Vzhľad
tlačidlá LO, MED a MAX
Susedné prvky
páka podvozku
Ovládanie
na vzlet MAX, na pristátie LO alebo MED
Očakávané
na vybranom tlačidle svieti ON

B. Priblíženie

APPR STLAČ

Panel
glareshield
Poloha
glareshield, FCU, tlačidlo APPR
Ovládanie
pri povolení na priblíženie
Očakávané
na FMA je G/S a LOC (najprv modro, potom zeleno)

Klapky 1 a 2 PRI RÝCHLOSTI S A F

Panel
pedestál
Poloha
pedestál vpravo od pák ťahu
Vzhľad
páka FLAPS s polohami 0, 1, 2, 3, FULL
Ovládanie
postupne
Očakávané
na E/WD je 1, potom 2

Podvozok DOWN

Panel
predný panel
Poloha
predný panel, vľavo od displeja SD
Vzhľad
páka s kolieskom na konci, polohy UP a DOWN
Susedné prvky
pri nej AUTO BRK a svetlá podvozku
Ovládanie
pri zachytení zostupovej roviny
Očakávané
pri DOWN svietia zelené trojuholníky, pri UP zhasnú

Spojlery ARM

Panel
pedestál
Poloha
pedestál vľavo od pák ťahu
Vzhľad
páka SPEED BRAKE s polohami RET, ½, FULL
Susedné prvky
vpravo páky ťahu
Ovládanie
páku vytiahni hore (ARM)
Očakávané
na E/WD je SPLR ARMED alebo GND SPLR ARMED

Klapky 3 a FULL NASTAVENÉ

Panel
pedestál
Poloha
pedestál vpravo od pák ťahu
Vzhľad
páka FLAPS
Ovládanie
na finále
Očakávané
na E/WD je 3 a potom FULL

Časté chyby

  • Nestabilizované priblíženie pod 1 000 ft

Nasleduje

Fáza 9: Pristátie.