Fáza 9: Pristátie
Len pre simulátor. Nie je určené na reálne letectvo. Postup je napísaný vlastnými slovami podľa bežnej praxe pre rodinu Airbus a podľa zoznamu krokov pre iniBuilds A350-900.
Cieľ fázy
Posledná príprava, vyrovnanie a dotyk, brzdenie a vypnutie autopilota po pristátí.
Poznámka: Polohy nájdeš v Mapa kokpitu.
A. Pristátie
Kabínová posádka UPOZORNENÁ
- Ovládanie
- daj signál posádke pred pristátím OVERIŤ V SIME
- Očakávané
- posádka vie o pristátí
Automatický plyn (A/THR) RÝCHLOSŤ / OFF
- Panel
- glareshield, FCU
- Ovládanie
- nechaj v režime rýchlosti alebo vypni, podľa postupu
- Očakávané
- ťah je pod kontrolou
Automatické brzdy PODĽA POTREBY
- Panel
- stredný prístrojový panel
- Ovládanie
- zvoľ stupeň brzdenia podľa dráhy
- Očakávané
- svieti zvolený stupeň
Stav dráhy NASTAVENÝ
- Panel
- displej MFD alebo OIS OVERIŤ V SIME
- Ovládanie
- zadaj, či je dráha suchá alebo mokrá
- Očakávané
- stav dráhy sedí
Kabína PRIPRAVENÁ
- Očakávané
- kabína je pripravená na pristátie
Podvozok DOWN
- Panel
- stredný prístrojový panel
- Očakávané
- tri zelené svetlá
Klapky LDG
- Panel
- pedestal
- Ovládanie
- pristávacia poloha klapiek
- Očakávané
- klapky zodpovedajú pristávacej konfigurácii
Plynové páky IDLE
- Panel
- pedestal
- Ovládanie
- pri výzve systému na stiahnutie ťahu ich daj na voľnobeh
- Očakávané
- páky sú na voľnobehu
Reverz PO DOTYKU ZAPNI
- Panel
- pedestal
- Ovládanie
- po dotyku zvoľ spätný ťah
- Očakávané
- motory brzdia lietadlo
Reverz ZRUŠ PRI 60 AŽ 70 KT
- Panel
- pedestal
- Ovládanie
- pri 60 až 70 uzloch vráť páky z reverzu
- Očakávané
- reverz je vypnutý
Autopilot ODPOJ
- Panel
- glareshield, FCU
- Ovládanie
- odpoj autopilot pred dotykom alebo podľa postupu
- Očakávané
- lietadlo riadiš ručne
Časté chyby
- Neskoré vyrovnanie a tvrdý dotyk
- Zabudnutý reverz alebo jeho neskoré zrušenie
Nasleduje
Fáza 10: Vypnutie.