Fáza 6: Vzlet
Len pre simulátor. Nie je určené na reálne letectvo. Postup je napísaný vlastnými slovami podľa bežnej praxe a zoznamu krokov pre Beechcraft King Air 350i s motormi PT6A-60A.
Cieľ fázy
Nastaviť vzletový výkon, vzlietnuť a zasunúť podvozok.
Poznámka: Polohy nájdeš v Mapa kokpitu.
A. Vzlet
Brzdy DRŽANÉ
- Panel
- pedále
- Ovládanie
- drž
- Očakávané
- lietadlo plynulo spomalí, brzdi citlivo a nie naraz
Páky výkonu VZLETOVÝ VÝKON
- Panel
- pedestál
- Poloha
- pedestál, ľavá dvojica pák
- Vzhľad
- dve páky POWER s rozsahom GROUND FINE a REVERSE za IDLE
- Susedné prvky
- vpravo páky vrtúľ a CONDITION
- Ovládanie
- posuň dopredu
- Očakávané
- torque 100 %, ITT do 820 °C, vrtule 1 700 ot/min
Autofeather SVIETI ARM
- Panel
- predný panel
- Poloha
- ľavý spodný panel (pod PFD pri ľavom kolene), spínač AUTOFEATHER (ARM, OFF, TEST)
- Ovládanie
- skontroluj
- Očakávané
- kontrolky AUTOFEATHER svietia
Brzdy UVOĽNENÉ
- Panel
- pedále
- Ovládanie
- pusti
- Očakávané
- lietadlo plynulo spomalí, brzdi citlivo a nie naraz
Rotácia pri VR ASI 10° NOS HORE
- Panel
- volant
- Ovládanie
- potiahni
- Očakávané
- predné koleso sa zdvihne a lietadlo sa odlepí od dráhy
Podvozok UP
- Panel
- páka podvozku
- Ovládanie
- pri kladnom stúpaní
- Očakávané
- pri DOWN svietia tri zelené svetlá, pri UP svetlá po zasunutí zhasnú
Klapky UP NAD 125 KT
- Panel
- páka klapiek
- Poloha
- pedestál vpravo, páka klapiek
- Vzhľad
- páka klapiek s polohami UP, APPROACH, DOWN
- Ovládanie
- zasuň
- Očakávané
- ukazovateľ klapiek ukazuje rovnakú polohu ako páka
Časté chyby
- Cyklovanie odmrazovacích manžiet počas vzletu
Nasleduje
Fáza 7: Stúpanie a cestovný let.