Fáza 1: Cold & Dark a napájanie lietadla
Len pre simulátor. Nie je určené na reálne letectvo. Postup je napísaný vlastnými slovami podľa bežnej praxe pre rodinu A320 a polohy spínačov sú zo screenshotov z MSFS 2024.
Cieľ fázy
Dostať lietadlo z úplne vypnutého stavu (cold & dark) do stavu, keď beží APU (pomocný agregát), ECAM displeje fungujú a lietadlo má stlačený vzduch na štart motorov.
Čo potrebuješ
- Let začatý zo stojiska (gate/ramp), nie z dráhy (na dráhe lietadlo naskočí s bežiacimi motormi)
- Vypnuté asistencie, hlavne automatický štart motorov (nepoužívaj Ctrl+E)
- Naplánovaný let a nastavené palivo a náklad v MSFS menu/EFB OVERIŤ V SIME
Poznámka: Pred začiatkom si prečítaj Mapa kokpitu. Všetky smery sú z pohľadu pilota v ľavom sedadle. Svieti nápis na tlačidle = odchýlka od normálu. Pri väčšine tlačidiel je stav ON tlačidlo bez svetla OFF.
A. Úvodná kontrola (kým nie je zapnutý prúd)
Parkovacia brzda (PARK BRK) ON
- Panel
- pedestal, spodná časť
- Poloha
- stred spodnej časti pedestalu, vpravo od displeja RUD TRIM a pod ním
- Vzhľad
- čierna páka s bielym nápisom PARK BRK, vedľa oblúk s nápisom ON
- Susedné prvky
- nad ňou RUD TRIM, pod ňou červená rukoväť GRAVITY GEAR EXTN (tú nechaj)
- Ovládanie
- klik na páku, prepne sa do polohy ON
- Očakávané
- páka ukazuje na ON. Po zapnutí prúdu sa na E/WD objaví pamätná správa PARK BRK.
Páka podvozku DOWN
- Panel
- stredný prístrojový panel, pod displejmi CHÝBA FOTKA
- Poloha
- CHÝBA FOTKA
- Očakávané
- po zapnutí prúdu svietia tri zelené svetlá LDG GEAR (vpravo od dolného ECAM displeja, nad AUTO BRK)
Plynové páky IDLE
- Panel
- pedestal, stred
- Poloha
- dve čierne páky v zakrivených štrbinách medzi sedadlami
- Vzhľad
- na štrbinách nápisy TO GA, FLX MCT, CL, A/THR, dole REV
- Ovládanie
- ťahaj páky úplne dozadu (k sebe) alebo použi ovládač
- Očakávané
- obe páky sú na zadnom konci voľnobehu, nad zónou REV
ENG MASTER 1 a 2 OFF
- Panel
- pedestal, stred, pod plynovými pákami
- Poloha
- dva spínače vľavo (MASTER 1) a vpravo (MASTER 2) od veľkého otočného MODE
- Vzhľad
- malé páčkové spínače, ON hore, OFF dole
- Susedné prvky
- pod nimi biele štvorce s nápismi ENG 1 a ENG 2
- Ovládanie
- klik, spínač je dole
- Očakávané
- obidva spínače sú v polohe OFF (dole)
ENG MODE NORM
- Panel
- pedestal, stred, medzi spínačmi MASTER
- Vzhľad
- veľký sivobiely otočný gombík, polohy CRANK (vľavo), NORM (hore), IGN/START (vpravo)
- Ovládanie
- otoč tak, aby ukazoval hore na NORM
- Očakávané
- gombík ukazuje na NORM
Speed brake RET
- Panel
- pedestal, spodná časť, vľavo
- Poloha
- čierna páka v zvislej štrbine s nápisom SPEED BRAKE vpravo hore
- Vzhľad
- štrbina má značky RET (hore), 1/2, FULL (dole)
- Ovládanie
- páka úplne dopredu (hore v štrbine)
- Očakávané
- páka je na značke RET
Klapky (FLAPS) 0
- Panel
- pedestal, spodná časť, vpravo
- Poloha
- čierna páka v zvislej štrbine s nápisom FLAPS
- Vzhľad
- značky 0 (hore), 1, 2, 3, FULL (dole)
- Ovládanie
- páka úplne hore na 0
- Očakávané
- páka je na 0
ADIRS (IR1, IR3, IR2) OFF
- Panel
- overhead, ľavý stĺpec, úplne hore
- Poloha
- hore tlačidlá IR1, IR3, IR2, pod nimi tri otočné spínače
- Vzhľad
- sivobiele otočné gombíky s polohami OFF (vľavo), NAV (hore), ATT (vpravo)
- Ovládanie
- otoč každý do polohy OFF (doľava)
- Očakávané
- všetky tri spínače ukazujú OFF
Prečo: Takto vieš, že kokpit je v známom základnom stave.
B. Batérie
BAT 1 a BAT 2 ON
- Panel
- overhead, stredný stĺpec, panel ELEC (štvrtý zhora)
- Poloha
- v hornom rade panelu medzi dvoma oranžovými displejmi napätia
- Vzhľad
- dve malé štvorcové tlačidlá vedľa seba, vľavo BAT 1, vpravo BAT 2. Ľavý displej patrí BAT 1 a pravý BAT 2.
- Susedné prvky
- vpravo hore AC ESS FEED, vľavo hore COMMERCIAL
- Ovládanie
- klik na každé tlačidlo. Svetlo OFF v tlačidle musí zhasnúť.
- Očakávané
- displeje ukazujú napätie (približne 28 V), ožijú základné displeje a podsvietenie kokpitu
Pozor: Ak sa nič nerozsvieti, skontroluj, či si kliklo na správne tlačidlá (BAT 1 a BAT 2), nie na COMMERCIAL alebo AC ESS FEED. Duplicitné klávesové väzby v MSFS môžu tlačidlo vrátiť späť.
Skontroluj jas ECAM displejov
- Panel
- pedestal, stred hore, ECAM ovládací panel
- Poloha
- dva veľké otočné gombíky UPPER DISPLAY (horný) a LOWER DISPLAY (dolný) na ľavej strane panela
- Ovládanie
- ak sú displeje čierne, otoč gombíky z OFF smerom k BRT
- Očakávané
- čierne displeje ECAM sa rozsvietia
C. Externý zdroj (GPU), ak je k dispozícii
Poznámka: V MSFS sa pozemný zdroj pripája cez menu pozemných služieb OVERIŤ V SIME. Ak ho nemáš, choď na sekciu D.
EXT PWR ON
- Panel
- overhead, stredný stĺpec, panel ELEC
- Poloha
- spodný rad panelu, vpravo od stredu
- Vzhľad
- štvorcové tlačidlo s nápisom EXT PWR, vľavo od GEN 2, pod BUS TIE. V ňom zelený AVAIL a modrý ON.
- Ovládanie
- keď svieti zelené AVAIL, klik na tlačidlo
- Očakávané
- rozsvieti sa modrý ON. Zelené čiary v schéme ELEC ukazujú tok prúdu.
D. Spustenie APU
APU dodá elektrinu a stlačený vzduch na štart motorov.
APU FIRE test (voliteľné)
- Panel
- overhead, stredný stĺpec, úplne hore (FIRE panel)
- Poloha
- prostredná sekcia APU, malé okrúhle tlačidlo TEST pri červenom kryte
- Ovládanie
- podrž tlačidlo TEST OVERIŤ V SIME
- Očakávané
- rozsvietia sa požiarne svetlá a zaznie varovanie OVERIŤ V SIME
Pozor: Červený kryt s nápisom FIRE neotváraj. Používaš len malé tlačidlo TEST.
APU MASTER SW ON
- Panel
- overhead, stredný stĺpec, spodný rad, sekcia APU
- Poloha
- pod tlačidlom PROBE/WINDOW HEAT, medzi sekciou EXT LT a INT LT
- Vzhľad
- hore štvorcové tlačidlo MASTER SW, pod ním START
- Ovládanie
- klik na MASTER SW
- Očakávané
- rozsvieti sa ON. Na dolnom ECAM sa môže otvoriť stránka APU.
APU START
- Panel
- overhead, sekcia APU
- Poloha
- tlačidlo START priamo pod MASTER SW
- Ovládanie
- klik, počkaj niekoľko desiatok sekúnd
- Očakávané
- v tlačidle sa rozsvieti modrý ON, po rozbehu zelený AVAIL. Na ECAM APU stránke vidíš otáčky a EGT.
APU BLEED ON
- Panel
- overhead, stredný stĺpec, panel AIR COND, dolný rad
- Poloha
- štvrté tlačidlo zľava v dolnom rade (ENG 1 BLEED, RAM AIR, GND HP, APU BLEED), vľavo od veľkého otočného X BLEED
- Ovládanie
- keď je APU AVAIL, klik na tlačidlo
- Očakávané
- v tlačidle sa rozsvieti ON
APU GEN ON
- Panel
- overhead, panel ELEC
- Poloha
- spodný rad, tretie tlačidlo zľava (IDG 1, GEN 1, APU GEN), vľavo od BUS TIE
- Vzhľad
- štvorcové tlačidlo s nápisom APU GEN
- Ovládanie
- ak v ňom svieti OFF, klik, aby zhaslo
- Očakávané
- svetlo OFF zhasne a na ECAM ELEC stránke je vidieť napájanie z APU GEN
EXT PWR OFF (ak si použil GPU)
- Panel
- overhead, panel ELEC, spodný rad
- Ovládanie
- klik na EXT PWR, modrý ON zhasne
- Očakávané
- napájanie preberie APU GEN, zelené AVAIL môže svietiť ďalej
Pozor: Nezapínaj APU bez napájania z batérie. Nespustí sa.
E. Kontrola po zapnutí
- Obidva ECAM displeje (horný E/WD, dolný SD) svietia
- PFD a ND kapitána aj druhého pilota svietia
- Obe MCDU ukazujú MCDU MENU (ponuka <FMGC, <ATSU, <AIDS, <CFDS)
- Na overheade BAT 1 a BAT 2 ukazujú približne 28 V
- Na ECAM sa môžu zobraziť pamätné správy (napr. PARK BRK), čo je normálne
Tip: Stránku ELEC otvoríš tlačidlom ELEC v hornom rade ECAM ovládacieho panela (pedestal, stred hore).
Časté chyby
- Spustenie z dráhy namiesto stojiska
- Použitie Ctrl+E, ktoré preskočí celý postup
- Zabudnuté BAT 1/2: bez nich sa nespustí nič
- Zámena tlačidiel v paneli ELEC: BAT 1/BAT 2 sú v hornom rade, APU GEN a EXT PWR v spodnom
- Neodpojený externý zdroj pri prechode na APU
- Čierne ECAM displeje po zapnutí batérií: skontroluj gombíky UPPER/LOWER DISPLAY
Skratky použité v tejto fáze
APU pomocný agregát, ECAM centrálny elektronický monitor (E/WD hore, SD dole), ADIRS letové údaje a inerciálna navigácia, MCDU zadávacie jednotky letového počítača, GPU/EXT PWR externý zdroj prúdu, GEN generátor, BAT batéria.
Nasleduje
Fáza 2: Príprava kokpitu, ADIRS a MCDU.