Fáza 8: Príprava na priblíženie, klesanie a priblíženie
Len pre simulátor. Nie je určené na reálne letectvo. Postup je napísaný vlastnými slovami podľa bežnej praxe pre rodinu A320, podľa zoznamu krokov pre A320neo a polôh zo screenshotov z MSFS 2024.
Cieľ fázy
Pripraviť priblíženie v MCDU, klesať z cestovnej hladiny a nastaviť konfiguráciu lietadla na pristátie.
Poznámka: Polohy nájdeš v Mapa kokpitu. Vzdialenosť na klesanie si môžeš odhadnúť v Kalkulačka klesania.
A. Príprava na priblíženie
Informácie o letisku (ATIS) ZÍSKANÉ
- Ovládanie
- zisti vietor, tlak a dráhu v použití
- Očakávané
- vieš, kam pristaneš
PERF APPR QNH, TEPLOTA, VIATOR, PRECHODOVÁ HLADINA, MINIMÁ
- Panel
- MCDU, stránka PERF
- Očakávané
- údaje sú vyplnené
Priblíženie a dráha VYBER ALEBO POTVRĎ
- Panel
- MCDU, stránka F-PLN, ARRIVAL
- Očakávané
- trať priblíženia je v pláne
Brífing priblíženia DOKONČENÝ
- Ovládanie
- prejdi postup priblíženia a prerušeného priblíženia
Výška letiska NASTAVENÁ
- Panel
- MCDU OVERIŤ V SIME
- Očakávané
- výška pristátia je zadaná
AUTO BRK LO ALEBO MED
- Panel
- stredný prístrojový panel, vpravo od dolného ECAM
- Ovládanie
- stlač tlačidlo podľa dĺžky a stavu dráhy
- Očakávané
- tlačidlo je aktivované
Frekvencia ILS NASTAVENÁ A IDENTIFIKOVANÁ
- Panel
- MCDU, stránka RAD NAV
- Očakávané
- frekvencia sedí s priblížením
FCU výška PRVÉ OBMEDZENIE
- Panel
- glareshield, FCU
- Očakávané
- výška je nastavená
B. Klesanie
Povolenie na klesanie ZÍSKANÉ
- Ovládanie
- požiadaj o povolenie alebo si ho zahraj sám
FCU výška POVOLENÁ VÝŠKA
- Panel
- glareshield, FCU
Gombík výšky ZATLAČ PRE MANAGED KLESANIE
- Panel
- glareshield, FCU
- Očakávané
- lietadlo začne klesať
Prechodová hladina NASTAV MIESTNY QNH
- Panel
- glareshield, EFIS
- Ovládanie
- pri prechode vytiahni gombík baro a nastav QNH
- Očakávané
- tlak je správny
Pristávacie svetlá cez 10 000 ft ON
- Panel
- overhead, sekcia EXT LT
Nápis pripútania cez 10 000 ft ON
- Panel
- overhead, panel SIGNS
Obmedzenia (CSTR) na ND ZVOĽ NA OBOCH
- Panel
- glareshield, EFIS, tlačidlo CSTR
- Očakávané
- svieti zelený pásik
LS ON (obe strany)
- Panel
- glareshield, EFIS, tlačidlo LS
- Očakávané
- svieti zelený pásik, vidíš údaje ILS
C. Priblíženie
APPR STLAČ PO POVOLENÍ NA PRIBLÍŽENIE
- Panel
- glareshield, FCU, tlačidlo APPR
- Očakávané
- lietadlo sa zachytí na ILS
Rýchlosť MANAGED, GREEN DOT ALEBO PODĽA POKYNU
- Panel
- glareshield, FCU
Klapky 1 (pri rýchlosti S)
- Panel
- pedestal, spodná časť vpravo
Klapky 2 (pri rýchlosti F)
- Panel
- pedestal, spodná časť vpravo
Podvozok DOWN
- Panel
- stredný prístrojový panel CHÝBA FOTKA
- Očakávané
- tri zelené svetlá podvozku
Pozemné spoilery ARM
- Panel
- pedestal, spodná časť vľavo
Klapky 3
- Panel
- pedestal, spodná časť vpravo
Klapky FULL
- Panel
- pedestal, spodná časť vpravo
Podvozok POTVRDENÝ DOWN, 3 ZELENÉ
- Očakávané
- tri zelené svetlá
AUTO BRK POTVRDENÉ ZAPNUTÉ
- Panel
- stredný prístrojový panel
Kabínová posádka UPOZORNENÁ
- Ovládanie
- daj signál posádke pred pristátím OVERIŤ V SIME
Svetlá RWY TURN OFF ON
- Panel
- overhead, sekcia EXT LT
NOSE T.O
- Panel
- overhead, sekcia EXT LT
Pamätné správy ECAM (LDG memo) ŽIADNE MODRÉ
- Panel
- horný ECAM
- Očakávané
- žiadne modré riadky, teda nič nechýba
Stav ECAM SKONTROLOVANÝ
- Panel
- dolný ECAM, stránka STS
Minimá (MDA / DH) NASTAVENÉ
- Panel
- glareshield, EFIS alebo MCDU PERF
Časté chyby
- Klapky vysunuté nad povolenou rýchlosťou
- Zabudnutý tlak QNH pri prechode pod prechodovú hladinu
- Neaktivované priblíženie (APPR)
Nasleduje
Fáza 9: Pristátie.