PlánovačAviation ToolsGlosárKabínyOfflineHľadaťPrihlásiť

Len pre simulátor. Nie je určené na reálne letectvo.

Letový plán

Airbus A320neo · pred fázou 1. Naplánuj let a dostaneš hodnoty, ktoré zadáš do palubného počítača (MCDU (letový počítač FMGC)).

Trasa
Náklad a palivo
Počasie na letiskách
Pokročilé nastavenia

Hodnoty sa prepočítavajú priebežne a pamätajú sa v tomto prehliadači.

Mapa

Mapa sa načíta, keď sa k nej dostaneš.

Na mobile sa mapa posúva dvoma prstami (pri veľkosti „Celé okno“ jedným). Trasa je najkratšia cesta (ortodróma) medzi letiskami, skutočná trať podľa SID, leteckých ciest a STAR sa líši. Podklad: OpenFreeMap a OpenStreetMap, terén: OpenTopoMap. Letiská a rádiomajáky: OurAirports. Letecká vrstva: openAIP (CC BY-NC 4.0). Len pre simulátor, nie na navigáciu.

Ako funguje palubný počítač Airbus A320 (FMGC a MCDU)

FMGC (Flight Management and Guidance Computer) sú dva letové počítače, ktoré pracujú súbežne. MCDU (Multipurpose Control and Display Unit) je obrazovka s klávesnicou na pedestale, cez ktorú do nich zadávaš údaje. Ľavé MCDU patrí kapitánovi, pravé druhému pilotovi. Zadanie na jednom sa prenesie aj do druhého.

Čo počítač robí

  • Navigácia: zisťuje polohu lietadla z inerciálnych jednotiek (ADIRS), GPS a rádiomajákov. Preto musia byť ADIRS pred letom zarovnané.
  • Plán letu: drží trasu od dráhy cez odletovú trať (SID), body a letecké cesty, príletovú trať (STAR) až po priblíženie. Body a trate berie z navigačnej databázy.
  • Výkon: z hmotnosti, paliva, vetra a Cost Indexu počíta rýchlosti, optimálnu hladinu, bod začiatku klesania (TOD) a palivo pri prílete.
  • Navádzanie: v režime managed posiela príkazy autopilotu a automatickému plynu, aby lietadlo letelo po pláne.

Ovládanie MCDU

  • Vedľa obrazovky je 6 tlačidiel vľavo a 6 vpravo (v návodoch 1L až 6L a 1R až 6R). Každé patrí riadku vedľa neho.
  • Údaje píšeš do scratchpadu (spodný riadok obrazovky) a potom stlačíš tlačidlo vedľa poľa, kam patria.
  • CLR maže znak v scratchpade. Pri prázdnom scratchpade napíše CLR a stlačením tlačidla vedľa poľa hodnotu vymažeš.
  • Šípky prepínajú strany (napr. INIT A a INIT B) a posúvajú dlhý plán letu. Lomka / oddeľuje dve hodnoty v jednom poli (napr. FROM/TO).

Farby na obrazovke

  • Oranžové rámčeky: povinné údaje, bez nich počítač nevie pokračovať.
  • Modrá: údaje, ktoré môžeš meniť. Zelená: vypočítané údaje, ktoré meniť nemôžeš.
  • Žltá: dočasný plán letu (TMPY), ktorý ešte nie je potvrdený.
  • Purpurová: obmedzenia výšky, rýchlosti alebo času na bodoch trasy.
  • Malé písmo je predvolené alebo vypočítané, veľké písmo zadal pilot.

Hlavné strany (tlačidlá pod obrazovkou)

  • INIT: INIT A (odlet a cieľ, náhradné letisko, číslo letu, Cost Index, cestovná hladina) a INIT B (hmotnosť bez paliva, ťažisko, palivo). INIT B vyplň pred štartom motorov.
  • F-PLN: plán letu. Ľavé tlačidlo pri bode otvorí bočnú úpravu (lateral revision: odlet, prílet, letecké cesty, vloženie bodu). Pravé tlačidlo otvorí výškovú úpravu (vertical revision: obmedzenia rýchlosti a výšky).
  • PERF: výkon pre každú fázu letu: TAKE OFF, CLB, CRZ, DES, APPR a GO AROUND.
  • DIR: priamy let na zvolený bod. PROG: priebeh letu, optimálna a maximálna hladina, presnosť navigácie.
  • RAD NAV: rádiá (VOR, ILS). FUEL PRED: predpoveď paliva. SEC F-PLN: záložný plán letu. DATA: databázy a stav.

Aktívny a dočasný plán

Každá zmena trasy (odletová trať, priamy let, letecká cesta) najprv vytvorí dočasný plán (žltý). Potvrdíš ho tlačidlom INSERT, zrušíš tlačidlom ERASE. Až potom sa stane aktívnym (zeleným). Medzera v trase sa zobrazí ako F-PLN DISCONTINUITY. Lietadlo by tam prestalo sledovať trasu, preto ju pred letom odstráň (CLR a tlačidlo vedľa nej).

Managed a selected

Gombíky na panely autopilota (FCU) majú dva režimy. Zatlačený gombík = managed: hodnotu určuje počítač podľa plánu a na displeji svieti bodka. Vytiahnutý gombík = selected: hodnotu určuješ ty otočením gombíka. Napríklad zatlačený gombík kurzu znamená let po trase (NAV), vytiahnutý znamená let na nastavený kurz (HDG).

Výkon a Cost Index

Cost Index hovorí, či uprednostniť palivo, alebo čas. 0 znamená najmenšiu spotrebu a pomalší let, vyššie číslo rýchlejší let. Podľa neho počítač nastaví stúpaciu, cestovnú a klesaciu rýchlosť. Bod začiatku klesania (TOD) uvidíš na ND ako šípku. Pred priblížením vyplníš stranu PERF APPR (tlak QNH, teplota, vietor, minimá) a v správnej chvíli stlačíš ACTIVATE APPR PHASE.

Časté chyby

  • Nevyplnené INIT B: počítač nepozná hmotnosť ani palivo a nevypočíta rýchlosti.
  • Zabudnuté INSERT po úprave plánu: plán ostane žltý a lietadlo ho nesleduje.
  • F-PLN DISCONTINUITY v trase alebo nevyplnená prechodová výška (TRANS ALT).
  • Iné palivo a náklad v hre ako v počítači.

Len pre simulátor. Výpočty sú orientačné a nie sú určené na reálne letectvo.