Mapa kokpitu Boeing 737 MAX 8
Len pre simulátor. Nie je určené na reálne letectvo. Postupy sú napísané vlastnými slovami podľa bežnej praxe pre Boeing 737 a podľa zoznamu krokov pre základný MAX 8 z MSFS 2024.
Dôležité o základnom MAX 8 v MSFS 2024
- Základný MAX 8 je zjednodušený model. Poradie úkonov je rovnaké ako pri reálnom 737, ale niektoré spínače nemusia nič robiť. Ak spínač nereaguje, možno nie je nasimulovaný.
- Hráči na fóre hlásia aj problémy, napríklad pozemný zdroj, APU a bleedy fungujú neštandardne, VNAV a LNAV sú nespoľahlivé a kalkulačka výkonu v EFB nefunguje. Berieme to ako riziko a pri krokoch to označujeme OVERIŤ V SIME.
- Pre MAX 8 platia aj niektoré špecifické veci: spínač elevator jam landing assist, indikácia MOTORING pri štarte motora, chýbajúce svetlo SPOILERS a dlhšie časy stabilizácie a vychladnutia motorov.
Ako čítať polohy v návodoch
- Smery sú z pohľadu pilota v ľavom sedadle (kapitán), pozerajúceho dopredu.
- Každý krok má riadky Panel, Poloha, Vzhľad, Ovládanie a Očakávané.
Pravidlá Boeingu pre spínače
- Spínač s krytom (guard): kryt najprv zdvihni, potom prepni spínač. V návode „kryt zatvorený“ znamená, že kryt je dolu.
- Pružinový spínač sa po uvoľnení vráti do strednej polohy (napríklad APU, pozemný zdroj). Podrž ho v krajnej polohe, kým nezareaguje.
- Požiarne rukoväte (ENG 1, APU, ENG 2) sú zasunuté (IN). Nevyťahuj ich pri bežnom postupe.
- Svetlá na paneli: svieti = odchýlka (kontrolka upozorňuje). Preto kontroluj, či očakávané svetlá zhasli.
Prehľad: štyri miesta, kde budeš pracovať
| Miesto | Kde je | Čo na ňom je |
|---|---|---|
| Overhead (strop) | nad hlavou | elektrika, palivo, hydraulika, klimatizácia, APU, zapaľovanie a štart motorov, svetlá, nápisy, IRS, požiarna ochrana |
| Glareshield | pás pod čelným sklom | MCP (autopilot) a ovládanie displejov EFIS |
| Predný panel | pod glareshieldom | displeje (PFD, ND, EICAS), páka podvozku, autobrake, záložný prístroj |
| Pedestal | stredový panel medzi sedadlami | dve CDU, plynové páky, páky štartu motorov (CUTOFF/IDLE), speed brake, klapky, trim, parkovacia brzda, rádiá, transpondér |
Sekcie overheadu (podľa názvu)
Vieš, čo na ktorom paneli hľadať.
| Sekcia | Čo v nej je |
|---|---|
| FLIGHT CONTROL | spínače A a B, spoilery, alternatívne klapky |
| NAVIGATION and DISPLAYS | zdroje údajov, prepínače displejov |
| FUEL | čerpadlá, crossfeed |
| ELECTRICAL | batéria, záložné napájanie, pozemný zdroj, generátory, APU GEN |
| HYDRAULICS | čerpadlá motorov a elektrické čerpadlá |
| AIR CONDITIONING | PACK spínače, bleedy, ISOLATION VALVE, trim air |
| PRESSURIZATION | režim tlakovania, nastavenie výšky |
| ANTI-ICE | okná, sondy, krídla, motory |
| APU | spínač APU a kontrolky |
| ENGINE START | IGNITION SELECT a štartovacie spínače motorov |
| FIRE PROTECTION | požiarne rukoväte ENG 1, APU, ENG 2, skúšky |
| IRS | volič režimov IRS (OFF/ALIGN/NAV/ATT) |
| SIGNS, LIGHTS | nápisy FASTEN BELTS/NO SMOKING, núdzové svetlá, svetlá lietadla |
| OXYGEN, EEC, ostatné | kryty a spínače, ktoré väčšinou len skontroluješ |
Čo na pedestale hľadať
- CDU 1 a CDU 2 (letový počítač) s klávesnicou
- Dve plynové páky
- Páky štartu motorov (polohy CUTOFF a IDLE)
- Speed brake (páka)
- Klapky (páka s polohami)
- Trim stabilizátora (kolesá a spínače CUTOFF)
- Rudder a aileron trim
- Parkovacia brzda
- Rádiá a transpondér
- Meteoradar (ovládací panel)
Admin: Na doplnenie polôh a vzhľadu prvkov sú potrebné screenshoty z MSFS 2024 (vypnutý aj zapnutý kokpit): overhead, pedestal, glareshield a predný panel.