Fáza 1: Cold & Dark a napájanie lietadla
Len pre simulátor. Nie je určené na reálne letectvo. Postup je napísaný vlastnými slovami podľa bežnej praxe pre Boeing 737. Základný MAX 8 je zjednodušený a niektoré spínače nemusia fungovať.
Cieľ fázy
Dostať lietadlo z úplne vypnutého stavu (cold & dark) do stavu, keď je pod prúdom, beží APU a začalo sa zarovnávanie IRS.
Čo potrebuješ
- Let začatý zo stojiska (gate/ramp), nie z dráhy (na dráhe lietadlo naskočí s bežiacimi motormi)
- Vypnuté asistencie, hlavne automatický štart motorov (nepoužívaj Ctrl+E)
- Nastavené palivo a náklad v MSFS menu/EFB OVERIŤ V SIME
Poznámka: Pred začiatkom si prečítaj Mapa kokpitu. Všetky smery sú z pohľadu pilota v ľavom sedadle. Spínač s krytom najprv odklop a potom prepni. Po práci kryt zatvor.
A. Batéria a záloha
BATTERY ON (kryt zatvorený)
- Panel
- overhead, sekcia ELECTRICAL
- Poloha
- CHÝBA FOTKA
- Vzhľad
- spínač s krytom
- Ovládanie
- zdvihni kryt, prepni na ON, kryt zatvor
- Očakávané
- ožijú základné prístroje a ukazovateľ napätia DC (voltmeter)
Poznámka: Je to prvý úkon v tmavom kokpite. Bez batérie nefunguje nič.
STANDBY POWER AUTO (kryt zatvorený)
- Panel
- overhead, sekcia ELECTRICAL
- Poloha
- CHÝBA FOTKA
- Vzhľad
- spínač s krytom, polohy OFF / AUTO / BAT
- Ovládanie
- zdvihni kryt, prepni na AUTO, kryt zatvor
- Očakávané
- svetlo STANDBY PWR OFF zhasne (po pripojení hlavného zdroja)
ALTERNATE FLAPS MASTER OFF (kryt zatvorený)
- Panel
- overhead, sekcia FLIGHT CONTROL
- Poloha
- CHÝBA FOTKA
- Ovládanie
- spínač musí byť OFF a kryt dolu
- Očakávané
- kryt je zatvorený
Stierače (WIPER) PARK
- Panel
- overhead, ľavá časť, sekcia stieračov
- Poloha
- CHÝBA FOTKA
- Ovládanie
- otočné voliče pre obe strany nastav na PARK
- Očakávané
- stierače sú v pokojovej polohe
Elektrické hydraulické čerpadlá (ELECTRIC) OFF
- Panel
- overhead, sekcia HYDRAULICS
- Poloha
- CHÝBA FOTKA
- Ovládanie
- obidva spínače ELEC 1 a ELEC 2 na OFF
- Očakávané
- svetlá LOW PRESSURE pri elektrických čerpadlách sa môžu rozsvietiť, čo je normálne
Páka podvozku DOWN
- Panel
- predný panel, vpravo od stredu CHÝBA FOTKA
- Poloha
- CHÝBA FOTKA
- Ovládanie
- páka v polohe DOWN
- Očakávané
- tri zelené svetlá podvozku svietia, žiadne červené
B. Pozemný zdroj (GPU), ak je k dispozícii
Poznámka: V MSFS sa pozemný zdroj pripája cez menu pozemných služieb. Podľa hlásení hráčov nemusí spínač v kokpite fungovať OVERIŤ V SIME. Ak ho nemáš, preskoč na sekciu D.
GRD POWER ON
- Panel
- overhead, sekcia ELECTRICAL
- Poloha
- CHÝBA FOTKA
- Vzhľad
- pružinový spínač, vedľa svetlo GRD POWER AVAILABLE
- Ovládanie
- keď svieti AVAILABLE, podrž spínač v polohe ON, kým sa nepripojí
- Očakávané
- svetlá SOURCE OFF, TRANSFER BUS OFF a STANDBY PWR OFF zhasnú
C. Požiarna ochrana
Požiarne rukoväte ENG 1, APU, ENG 2 IN
- Panel
- overhead, sekcia FIRE PROTECTION
- Poloha
- CHÝBA FOTKA
- Vzhľad
- tri veľké rukoväte (ENG 1, APU, ENG 2)
- Ovládanie
- všetky musia byť zasunuté (IN)
- Očakávané
- nesvietia žiadne červené svetlá FIRE
Pozor: Rukoväte nevyťahuj. Slúžia na hasenie požiaru v motore alebo APU.
OVERHEAT DETECTOR NORMAL
- Panel
- overhead, sekcia FIRE PROTECTION
- Poloha
- CHÝBA FOTKA
- Ovládanie
- obidva spínače v polohe NORMAL
- Očakávané
- nesvieti žiadne varovanie
Skúška požiaru a prehriatia (voliteľné)
- Panel
- overhead, sekcia FIRE PROTECTION
- Poloha
- CHÝBA FOTKA
- Ovládanie
- podrž skúšobný spínač najprv v polohe FAULT/INOP, potom v polohe OVHT/FIRE OVERIŤ V SIME
- Očakávané
- rozsvietia sa príslušné varovné svetlá a zaznie alarm
Pozor: V reálnom lietadle sa pred skúškou upozorňuje pozemný personál. V simulátore môžeš skúšku vynechať.
D. APU (pomocný agregát)
APU dodá prúd aj stlačený vzduch na štart motorov.
APU START, potom ON
- Panel
- overhead, sekcia APU
- Poloha
- CHÝBA FOTKA
- Vzhľad
- pružinový spínač s polohami OFF / ON / START
- Ovládanie
- podrž spínač v polohe START, kým sa APU nerozbehne, potom ho uvoľni. Vráti sa na ON.
- Očakávané
- po rozbehu sa rozsvieti APU GEN OFF BUS
APU GEN 1 a 2 ON
- Panel
- overhead, sekcia ELECTRICAL
- Poloha
- CHÝBA FOTKA
- Ovládanie
- keď svieti APU GEN OFF BUS, prepni obidva spínače APU GEN na ON
- Očakávané
- svetlo APU GEN OFF BUS zhasne
Pozor: APU nespúšťaj bez napájania z batérie alebo GPU. Nespustí sa.
E. Inerciálna navigácia (IRS)
IRS volič NAV
- Panel
- overhead, sekcia IRS
- Poloha
- CHÝBA FOTKA
- Vzhľad
- dva otočné voliče (ľavý a pravý) s polohami OFF / ALIGN / NAV / ATT
- Ovládanie
- otoč obidva z OFF na NAV
- Očakávané
- svetlá ALIGN blikajú alebo svietia. Zarovnanie trvá niekoľko minút.
Pozor: Počas zarovnávania nesmie lietadlo hýbať (pushback). Počkaj, kým svetlá ALIGN zhasnú.
YAW DAMPER ON
- Panel
- overhead, sekcia FLIGHT CONTROL
- Poloha
- CHÝBA FOTKA
- Ovládanie
- zapni spínač YAW DAMPER niekoľko sekúnd po spustení zarovnávania
- Očakávané
- svetlo YAW DAMPER nesvieti
F. Ostatné spínače, ktoré len skontroluj
Spínače v tejto sekcii nemeň. Overíš, že sú v normálnej polohe.
EEC (motorový počítač) ON
- Panel
- overhead, sekcia ENGINE
- Poloha
- CHÝBA FOTKA
- Ovládanie
- obidva spínače EEC na ON
- Očakávané
- nesvietia svetlá ALTN a REVERSER
Kryty zatvorené
- Panel
- overhead
- Ovládanie
- zatvorené musia byť kryty pri
- spínači pasažierskeho kyslíka (PASS OXYGEN), jeho aktivácia vyhodí masky
- ELT
- FLIGHT RECORDER
- ELEVATOR JAM LANDING ASSIST (len MAX)
- Očakávané
- všetky kryty sú dolu
G. Skúšky varovaní (voliteľné)
- Skúška varovania rýchlosti (MACH AIRSPEED WARNING): stlač jeden zo spínačov, ozve sa klepot (clacker). Opakuj pre druhý.
- Skúška varovania pred zrútením (STALL WARNING TEST): podrž jeden spínač, riadiace stĺpce sa rozvibrujú. Opakuj pre druhý.
- Svetlo MAINT: musí byť zhasnuté.
- Vstavané okruhy a poistky: v simulátore ich väčšinou netreba kontrolovať.
Kontrola po zapnutí
- Svietia displeje PFD, ND a EICAS OVERIŤ V SIME
- CDU (dva letové počítače na pedestale) majú obrazovku
- Zarovnávanie IRS beží
- Nesvietia červené varovania okrem tých, ktoré sa po zapnutí normálne zobrazia
Časté chyby
- Spustenie z dráhy namiesto stojiska
- Použitie Ctrl+E, ktoré preskočí celý postup
- Zabudnutá batéria alebo STANDBY POWER v polohe AUTO
- Spustenie APU bez prúdu z batérie
- Pushback pred skončením zarovnania IRS
Skratky použité v tejto fáze
APU pomocný agregát, GPU/GRD POWER externý zdroj prúdu, IRS inerciálna navigácia, EEC elektronický motorový regulátor, CDU zadávacia jednotka letového počítača, EICAS displej motorov a systémov.
Nasleduje
Fáza 2: Príprava kokpitu a CDU.